Самой важной частью велосипеда можно назвать его покрышку, ведь от того какая оно у вас установлена зависит то как вы будете ездить, по каким дорогам и в какой сезон, от них зависит ваша безопасность.

Покрышка велосипеда состоит из нескольких частей. Так на каркас с кордом крепится протектор, а бортировочный трос по краям покрышки не дает ей соскочить с колеса. Наружная часть протектора состоит из резины или специального материала похожего по свойствам на ее. Так как настоящая резина изготавливается из каучука и как следствие получается дорогой, то часто его заменяют на искусственный, но это не как не влияет на долговечность или другие свойства покрышки.

Что бы узнать какой размер ваших покрышек, вам необходимо посмотреть на ее боковую стенку. При покупке новых покрышек вам не обязательно выбирать такую же как у вас сейчас размерами можно играть в ту или иную сторону, все зависит от ваших предпочтений и ожиданий.

Если вы предпочтительно катаетесь по городу где асфальтовое покрытие дороги, то вам подойдет покрышка вида слик. Она имеет гладкое покрытие с канавками для удаления воды, что позволяет ей иметь большее сцепление с дорогой и как следствие лучшую управляемость и дает возможность развивать высокую скорость.

Ежели вы предпочитаете смешанный вид езды, то есть как по бетону, или редко по гравию то вам обязательно нужны покрышки типа полуслик, у такой покрышки имеются специальные зазубрены на поверхности, благодаря которым она хорошо цепляется за выступы на дороге и более уверенно чувствует себя там, где появляется песок с гравием.

Когда вам захочется покататься по гористой местности то необходимо заменить покрышку на горную, в ней имеются большие выступы благодаря котором она отлично зацепляется за камни и не дает велосипедисту упасть и получить травмы. Так же имеются и зимние варианты покрышек, они отличаются тем что в них установлены по типу как в автомобильных, шипы которыми они вгрызаются в лед и тем самым обеспечивают хорошее сцепление с дорогой.

У резины имеется еще и такой показатель как мягкость или жесткость, в большинстве случаев используется только один тип резинового покрытия. Так мягкая покрышка будет лучше всех держать дорогу за счет лучшего сцепления. А жесткая подойдет дня спортивной езды по ухабистой местности или же гравийке. За счет своей прочности и жесткости она не промнется, а останется упругой и прочной.

Вообще выбор покрышки зависит от того как часто вы готовы покупать новые и какие ездовые характеристики для вас играют большую роль. Для гонок подойдут покрышки с компаундом, состоящим из двух слоев, сам протектор выполнен из мягкой резины, а двойной слой позволяет заходит в крутые повороты, не боясь того что покрышка слетит или не удержит вас на трассе. Существуют покрышки, у которых бортовая часть выпилено не из металла, а кевлара, она имеет меньший вес и большую упругость что позволяет хранить и перевозить гораздо проще. Но они достаточно дорогие.

Бескамерные покрышки популярны за счет того, что их можно накачать сильнее и тем самым позволить себе более уверенно кататься по дороге иметь лучшее сцепление. Единственным недостатком такой покрышки будет то что ее нельзя надеть как обычную с помощью бортировок.